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滴滴专车实际体验及分析总结

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2016-04-17 00:07:41

金龙

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10月31日万圣节,滴滴打车又开始了一场红包营销推广——南瓜红包。滴滴打车的微信公众账号推送了此消息之后,我顺手领了个南瓜红包,价值50元,所以才有了这篇体验报告和相关分析总结的文章。南瓜红包只能在使用滴滴专车时才能抵用打车费,经过咨询客服得知南瓜红包50元,即使车费低于50元也只能抵用一次,高于50元补足差额即可。

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体验时间:2014年10月31日

体验城市:上海

一、预约专车

使用嘀嘀专车的预约功能,填写好出发时间、起点和终点,提交预约30秒左右的时间就有司机师傅接单了,是一辆奥迪A6L,心中一阵窃喜,可是在预约乘车时间的前30分钟的时候,司机打来电话说车剐蹭了一下不能及时赶过来(实际缘由我不作过多揣测,也许是又抢了给小费的大单子呢),和我商量让我取消订单,所以我就取消行程了。第二次预约专车同样很顺利,40秒的时间就有司机接单了,是别克GL8车型。看了下司机师傅的相关信息,如下图所示,服务次数挺多,评价大部分都很好,司机排名也很靠前,所以对这次体验我还是挺放心的。

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二、乘车过程中的问答整理

按预约时间顺利上车之后,我就和司机师傅说待会我问一些关于滴滴专车的问题,司机看我拿出纸和笔要做记录的样子,就问我是不是滴滴派来做调查的,我跟他说不是的,我就在某某公司上班(预约专车出发地点附近的公司),我调查这个完全是个人兴趣,打消了司机师傅的顾虑。以下是乘车过程中我和司机交流的若干问题。

Q:什么时候开始使用嘀嘀专车?

A:一个月之前

Q:有没有使用其他专车,例如快的一号专车?

A:没有

Q:为什么?

A:因为车是租赁公司的(下文还有阐述),专车是租赁公司和滴滴的合作,我是租赁公司的员工,我们只用滴滴。

Q:您做了这么久滴滴专车的业务,一般乘客都分布在哪里?

A:叫车的乘客在商务楼的最多。(滴滴专车的车费较高,正如其定位:中高端用车服务,所以乘客很多分布在商务楼自然在情理之中了)

Q:私家车能在滴滴上做滴滴专车吗?

A:不能,滴滴都是与租赁公司合作的。(关于这一点司机说的是否是事实,请看下文的进一步阐述)

Q:一天平均接多少单?

A:昨天10单,今天6单,一天接单多的话很累,所以基本在这个范围内。

Q:周末时间您还出来忙吗?

A:周末看情况,没事的话会出来做。

Q:手机提示订单的频率如何?

A:高峰期早7点~9点,晚5点~8点,有很多订单,高峰期时间段也要抢单,特别是现在下班时间而且下雨天。

Q:抢单难度大吗?成功率怎么样?

A:之前手机网速慢,经常抢不到,所以我去开了4G,网速快了订单比较容易抢到。

Q:手机开4G是自费吗?

A:嗯,是自己掏钱。

Q:您在租赁公司上班,使用滴滴专车,那您的收入是不是和自己的业绩相关?

A:那肯定的,我们是基本工资+订单提成

Q:您在做滴滴专车以前是做什么的?

A:以前我也在租赁公司,只不过公司没这个专车业务的时候,我们只做公司别的业务。例如客户包车,我经常跑外地,特别是旅游旺季的时候,此外还有代驾之类的,现在用滴滴专车了包车跑外地比较少了。

Q:您在使用滴滴专车的过程中遇到过哪些麻烦?

A:1. 行程时间无法估计,所以一般不做预约订单了,时间无法预估,受交通情况影响很大。时间十分充足的情况下会做预约订单。

2.司机的滴滴客户端内置的导航有时候不太准(用户端的嘀嘀打车上的地图显示的是腾讯地图,所以导航应该也是腾讯地图,导航准不准的问题我就不作过多评论了,这里只是写下司机师傅的原话。)

3.接收订单的时候,显示客户离我只有500米,但是我接了单之后会变成客户离我2.5千米的情况(我们分析了下,原因可能是接单之前显示的距离并不是按道理行驶路线的距离,接单之后变成行驶距离,实际原因是什么有待考证。)

4.有乘客反应下订单预估的车费很不准(预估车费不准这个问题我深有体会,我预约订单的时候给我的预估车费与最终车费相差了就有40多块钱之多。)

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在即将到达目的地之前,司机师傅又接了一个单子,而且是加价30块的订单,司机师傅很开心。随后,我们愉快的道了别,至此,本次滴滴专车体验顺利结束。

三、体验后的思考、分析和总结

1. 滴滴专车的定位

滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌,是为高端商务出行人群提供优质服务的产品。

2. 滴滴专车运营方式

滴滴专车的运营模式是滴滴与租赁公司合作,滴滴提供平台、信息和客户源,租赁公司提供车辆和司机。这里,严格来说,私家车是不能在“滴滴打车”这个平台上做滴滴专车的,但是据之前在网上的报道,有滴滴专车的司机开的是自己的车,挂靠在一家汽车租赁公司名下,然后按接单提成。

3. 滴滴专车计价规则

下图是我试乘滴滴专车舒适型的计价规则,不同档次的车应该是不一样的。计价规则涉及起步费、里程费、低速费、超公里费、夜间费和取消费这些因素,具体收费情况请看下图。和出租车一样,滴滴专车的计价方式,在不同的城市应该会考虑当地的行情略有不同,例如起步价。

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4. 车费预估不准分析

车费预估不准有很多因素,这与计价方式相关,由前文可知专车的计价与里程、低速行驶时间有关。
第一,里程。里程与司机的实际驾驶路线相关,实际驾驶路线与滴滴预估车费时采用的路线很可能不一样,这就导致预估里程数与实际里程数不一致。
第二 ,低速行驶时间。当车速低于12公里/小时的时候,是需要按时间计费的,所以这就与路况是否拥堵、是否等待红绿灯因素相关了,而这些都是不可控、不可预知的因素,进而导致车费预估不准。

5. 对司机和乘客的信用管理

在上面计价规则的图中,我们可以看到其中有“取消费”这一项。“取消费”从另一角度来看,其实是对乘客行为的约束和规范,也可以一定程度预防不良用户的恶意下单(例如竞争对手,这里不做讨论)。但是,在订单形成之后,我并没有看到滴滴对司机端的行为进行约束和管理。例如,我第一次预约专车的时候,司机提前30分钟电话给我以某某原因让我取消订单,在这里,司机的说的原因就不好评判了。司机提前较长时间协商取消订单还可以接受,如果用户能重新预约到专车,那么对乘客的影响就不大。不理想的情况下,当然也免不了会出现不和谐的时候,导致影响乘客的出行。所以,滴滴应该对司机的行为做好规范化要求,这有益于平台的长远发展。

6. 乘客的安全利益问题

在上面的运营方式中我说到了私家车挂靠汽车租赁公司的问题。这种情况下,乘客的安全和利益可能无法得到保证。滴滴现在充当的是一个“信息平台”,它把用户和租赁公司整合到这个平台上。作为平台提供方,滴滴应当对自己的用户负责,所以,这就需要滴滴这个平台去做规范的服务,对合法有资质的汽车租赁公司严格要求,并做好对汽车租赁公司的管理。从长远角度来看,这是有益于平台的发展,有益于滴滴建立口碑的行为,何乐而不为?

7. 各方得到了什么

用户:通过滴滴平台叫车,解决自己或者他人的出行需求

滴滴:提供平台、信息和客户源,获得订单分成

租赁公司:提供车辆,提高车辆利用率,获取订单提成,增加收入;

司机:获取订单提成,增加收入

8. 未来发展可能面临的问题

滴滴专车和之前的滴滴与快的之间的打车之战类似,后来都收到了相关部门的管控和限制,毕竟是在既得利益者上抢蛋糕,所以国家相关部门的管控是滴滴专车可能要面临的问题。不过,面对互联网的大潮,相关部门也不会做到一刀砍死的地步。如果敢这样做的话,得到的必将是人们的口诛笔伐。所以,不论是打车还是随后各大公司推出的专车服务,在有用户,有市场的前景下,各家都在先着力发展,先把用户搞定,把蛋糕拿下,然后再解决蛋糕怎么吃的问题。

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