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当高德一只脚踏入阿里大门时 就注定另一只脚也会迈进去

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2015-05-14 23:05:40

〆色計ㄕ╄

分享一下,又不会怀孕!

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当我还在深入细致的研究京东IPO文件时,突然传出凡客G轮融资,在我还没把目光转向凡客时,阿里又要全资收购高德了。唉~,这个行业风向变化太快,要时刻跟着风向走确实需要额外付出不少精力。

抽空看了下关于阿里全资收购高德的相关新闻和评论,感觉大多都是以“从外向内”的视角来看这件事,O2O则是大家看待这个问题的窗子。其实,这件事以“从内向外”的视角看可能更好理解,当高德一只踏入阿里大门时,就注定另一只脚也会迈进去。

O2O是盘大棋局 高德是重要的棋子

众所周知,阿里当初投资高德最直接的原因就是为了O2O,这个问题早已被说烂,就不多说了。O2O是盘大棋局,高德只是阿里非常重要的棋子,有了高德也不足以让阿里在O2O市场有立竿见影的效果,但没有高德,阿里可能会陷入深度危机中。

全资收购 产品开发上才更容易推进

之前阿里最多只能算是高德的大股东,高德仍需要对自身发展负责,所以,虽然双方关系密切,但肯定各怀心思,毕竟不是同一家公司。就算是同一家公司,不同部门之间的合作也会存在间隙,这种情况在大公司中比比皆是。

阿里全资收购高德能达到尽可能降低双方隔阂的效果,如此产品推进才会更容易些。高德有高德的忧虑,阿里有阿里的想法,内部沟通协作问题不解决,阿里+高德的组合就不可能发挥出真正威力。

高德缺少盈利本事 需要阿里供养

在转型互联网公司后,高德的盈利水平就出现了明显下降,作为上市公司,背负着盈利的包袱,阿里此前只是占比28%的股东而已,高德不是阿里一家的,其他股东可不会允许高德只为阿里的目标服务。盈利是绕不开的问题,高德没办法解决,就需要阿里出面了。

要想让高德听话的按照自己的战略思路发展,全资收购是阿里的最佳选择。阿里在意的是高德的市场份额,而不在乎高德有多强的盈利能力,高德在地图市场的份额会对阿里O2O战略产生直接影响。

现在,我们反过来想下,倘若阿里不全资收购高德,双方还是维持此前的股东关系,高德和阿里各会怎样?高德可能会因引入阿里入股处在进退两难的境地而逐渐被耗死,阿里可能会因无法指挥高德而错失在O2O市场的先机,结局或许会是因阿里的投资导致了双输的惨剧。这么来看,是不是会觉得阿里全资收购高德早已是定局?所以我说,当高德一只踏入阿里大门时,就注定另一只脚也会迈进去。

高德无力单挑百度 阿里需亲自上阵

当高德转型互联网时,与百度地图的竞争就全面的彻底的开始了。时至今日已半年有余,结果显而易见,高德单挑百度太过吃力,甚至可以说被百度压着打。虽然高德在营销上有了长足的进步,但百度在知名度和应用分发渠道上都要甩高德几条街。

此前高德竞争不过百度,阿里只有干着急的份,不可能只占28%的股份就露胳膊挽袖子的亲自上阵跟百度对打。但阿里全资收购高德之后就不一样了,以阿里的公关水平,在2C市场上对高德进行包装不算难事,同时,阿里还会争取身边的一帮小弟(如360、UC、新浪微博等)全力驰援推广高德。此前360、UC都采用高德的底层数据,现在有了阿里在背后积极推动,更是会拥抱高德的服务了。

UC、新浪微博本就是与阿里同一条船上的,而360跟谁都不对付,只跟阿里还算和睦。阿里亲自对阵百度有的一拼。

O2O只是现有价值 高德或许还有别用

高德现在的O2O价值显而易见,而高德并非只有那么点价值。车联网已经喊了有些年头,直到这两年才有了真正的势头。车联网的入口会是什么?车载导航至少算是其中之一吧?

车联网还未正式发展起来,但车联网市场具有非常大的想象空间,阿里全资收购高德,除了现在牢牢把握住O2O市场,还顺势抢占了车联网市场的先机,总额约13.4亿美元全资收购高德一点不亏。真要车联网时代到来那一天,高德的股价突破百亿也有可能,这么看,阿里算是拣着大便宜了。

9个月前阿里未先出手 现在收购高德的或许是腾讯

回过头来我们再看,若9个月前阿里未出手2.94亿美元购得高德的28%的股权,今天全资收购高德的或许是腾讯。这么想想都能让阿里惊出一身冷汗,高德转型2C市场是大势所趋,就看谁能在转型的困难期扶它一把,阿里抢先了一步。不过,去年5月的微信不如今天这般凶猛,腾讯也没看到地图对于微信可塑性,若再有一次机会的话,腾讯肯定不会错过高德这步棋。

从现在的市场环境回看三大巨头去年的几次投资收购,都非常有必要,如今三巨头的竞争真切的已经到了一着不慎满盘皆输的境地了。阿里保住了高德这颗棋子算是度过了崩盘的危险期,而高德也终于解脱正式加入豪门,不用在承受百度的凌辱了。

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