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关于打车软件争相补贴引发的联想

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2016-03-02 00:00:16

志志尾 限

分享一下,又不会怀孕!

本作品为转载作品,版权为作品原作者所有,感谢上传者的分享!

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近日,大家看到阿里旗下的打车软件和腾讯旗下的打车软件争相的补贴打车的用户和出租车司机,作为一个想有所作为的互联网产品运营人员,自从看到这两家的打架,本人就一直有一个疑问萦绕心头,即这样的生态如何维持?那么谁来买单呢?因为不止一次听到的哥的姐说,这些软件一停止补贴就不再使用了!

鹬蚌相争,渔翁得利?依两家企业的经营智慧是绝对不会让这样的局面持续太久的!结合两家企业现有的产品布局,大致的想想,其实最终买单的还是消费者!

1、最为浅层次的是要刺激打车的用户绑定银行卡在移动终端进行付费;这是一种最简单的O2O表现形式;腾讯的微信用户需要进行这样的一个操作,而阿里的支付宝基于多年的用户积累,其实对这个步骤是不太需要的,在这个层面腾讯反而比起支付宝略微显得有些劣势了;从另一方面来说,腾讯在这个层面获益确实比阿里多些;即花同样的钱得到的却比阿里的多。

2、养成用户的支付习惯;改变用户的支付习惯需要一个较长的过程,从之前人们有钱了存银行,再到让人们习惯刷信用卡,都经历了很长的时间;随着人们生活水平的提高,每个人手中不止一张银行卡,人们就发现银行卡越来越不方便了,现实中司机也不可能随身携带一个POS机让人刷卡,这样就显示出微信支付和支付宝的优势了,两种支付方式都很方便,并且可以管理多张银行卡;司机师傅可能会高兴的说:我再也不担心收到假钱啦!乘客会说:我再也不用等着司机师傅给我一大堆油腻腻的零钱了!多好哇,买卖双方都很满意,再加上现在双方都可以得到补贴,更划算了!

3、占领O2O入口的至高点;朋友同事相约聚会,最快捷方便的出行方式是什么?去机场,赶火车最常用到的交通工具是什么?很多人都会回答是出租车,那么经常乘坐出租车的这一群体又是一些怎样的人呢?这个是不言自明的——消费能力最强的一群人;出行的话必然会涉及到票务或酒店等的预订,以及餐饮消费等各种涉及到钱的方面;结合近两年两家企业进行的并购我们会发现他们在染指我们生活的方方面面;有这样一个大的生态圈,他们还怕挣不到钱么?!

回到最初的问题,为什么买单的是消费者?

如果有额外的利益司机师傅还是很愿意使用这些打车软件的,毕竟出租车行业算是一个有些弱势的群体,有收益为什么不收呢?

那么谁为这些利益付费呢?预先付费的费用肯定是有商户垫付的,如:的哥的姐拉我们去吃饭,我们或许已经在网上订过餐或者进行过团购,那么这次打车是不是可以和这单消费关联呢?还有一种方式,当几个哥们儿聚到一起了却不知道去哪里吃吃什么了,于是不管三七二十一先打辆车边找边决定吧!这会儿司机开口了说某某地方既实惠口味又不错,拿出打我的车的支付记录或者发票还可以享受额外的优惠呢!于是几个哥们儿一拍即合就去那里吧!于是乎一个口碑传播就完成了,那司机师傅带多去的客户,餐厅是不是要意思一下呢?住酒店是不是也会有类似的情况呢?类似的模式会有很多......

以上是笔者灵光一闪间YY的一些拙见,希望起到抛砖引玉的作用。

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